VW Käfer – Modellentwicklung

Die Weiterentwicklung des Käfers und der Modellvariationen über den gesamten Produktionszeitraum.

Brezel Ovali 1200 1300 / 1500 1302 1303 1600i Cabrios Sondermodelle 

Die Chronologie bei Käferwissen.de beginnt mit der Nachkriegsserienproduktion. Tatsächlich gab es aber schon im Jahr 1934 die ersten Pläne für einen Wagen fürs Volk und 1938 dann auch den ersten Käfer als Serie 38.

Hatte der Konstrukteur des Käfers, Ferdinand Porsche, stets die Entwicklung eines kleinen, genial einfachen Autos im Fokus, führte die damalige Regierung mit diesem propagandatauglichen Wägelchen anderes im Schilde. Da es höchst unwahrscheinlich ist, dass man heute noch in den Besitz eines Fahrzeugs aus dieser Zeit kommt, beschränken wir uns in unseren Ausführungen auf die Käfertypen, die ab 1945 vom Band der diversen Volkswagenwerke liefen.

Der Weltmeister: Am 17. Februar 1972 bricht der Käfer den Produktionsweltrekord, den bis dahin das T-Modell von Ford innehatte. Heute ist das meistverkaufte Automodell der VW Golf. Allerdings muss man die Sache etwas differenziert sehen. Während sich der Käfer in seiner gesamten Entwicklungszeit nur geringfügig änderte, liegen zwischen Golf 1 und dem aktuellen Golf Welten. Der Erfolg des Golfs ist eine wirklich tolle Sache, spricht es doch für die hohe Qualität die Volkswagen auch nach der Käferzeit weiter fortgesetzt hat. Für uns von Käferwissen ist aber der Käfer immer noch der wahre Inhaber des Produktionsweltrekords eines nahezu unveränderten Modells.

Typschlüssel